ОАЭ и Индия пересмотрят двустороннее соглашение о воздушном обслуживании


НЬЮ-ДЕЛИ,15 июня 2019 г. (WAM) - Посол ОАЭ в Индии д-р Ахмед Абдулрахман Аль Банна встретился с новым министром гражданской авиации Индии Хардипом Сингхом Пури и обсудили актуальные вопросы, связанные с сотрудничеством между двумя странами в гражданской сфере Авиации.

Это было первое личное общение с оаэ с членом Совета министров премьер-министра Нарендры Моди с момента приведения к присяге 30 мая нового правительства Индии.

Лидеры ОАЭ поздравили Моди по телефону и по кабелям после победы премьер-министра на выборах в прошлом месяце.

Пури, который был государственным министром с независимым обязанностью портфолио снабжения жилищем и урбанистики в предыдущем правительстве, был дан независимо обязанность гражданской авиации это время в дополнение к его предыдущему обязанности. Он также является государственным министром торговли в новом правительстве.

Посол проинформировал министра о состоянии двустороннего соглашения о воздушном обслуживании и вновь обратился к властям гражданской авиации ОАЭ с просьбой о настоятельной необходимости начать переговоры о пересмотре существующего соглашения с момента достижения полной мощности в рамках настоящего пакта.

Д-р Аль Банна сказал Эмирата информационному агентству Эмиратов , WAM, что Пури был "очень позитивным" в своем ответе на вопросы, поднятые ОАЭ в ходе сегодняшних обсуждений. Министр подчеркнул, что у ОАЭ и Индии важные стратегические отношения.

Ожидается, что переговоры о пересмотре двустороннего соглашения о воздушном обслуживании начнутся через два-три месяца.

Д-р Аль Банна сказал Пури, что ОАЭ придерживаются политики открытого неба и никогда не отказывались от просьб индийских перевозчиков расширить свою деятельность в Эмиратах. По его словам, нынешние условия на рынке гражданской авиации говорят о росте мощности.

В настоящее время между ОАЭ и Индией в оба направления разрешено 1068 рейсов в неделю. Авиакомпании ОАЭ выполняют чуть более 400 из этих рейсов, а индийские перевозчики выполняют более 500 рейсов. Около 138 000 мест в неделю продаются перевозчиками ОАЭ.

Д-р Аль Банна сказал ОАЭ перевозчики стремятся расширить свои операции в более Tier 2 и Tier 3 индийских городов. Существует также возможность для увеличения грузовых рейсов между ОАЭ и Индией с увеличением спроса на такие перевозки.

Ранее на этой неделе Пури заявил, что авиакомпании из Арабского залива и другие международные перевозчики должны получить права на иностранные перевозки Jet Airways, крупнейшую частную авиакомпанию Индии, которая недавно закрылась. "Я считаю, что Индия не должна быть ограничительной с точки зрения количества рейсов и так далее, потому что если у вас есть возможности внутри страны, использовать его, в противном случае не лишать себя экономических возможностей. Потому что, я думаю, если у вас больше игроков, цены сходят», - пояснил он.

Путешественники на маршрутах Индия- Арабский залив сталкиваются с разрушительным повышением цен после краха Jet Airways и закрытия воздушного пространства Пакистана для полетов, происходящих из Индии после недавних разногласий между двумя странами.

Самолеты, летающие из таких аэропортов, как Дели в страны Арабского залива, теперь должны пройти более длинный маршрут в западный регион Индии, как Мумбаи или Ахмадабад, а затем летать над морем в пункты назначения в Арабском заливе.

Раньше они летали над Пакистаном, что сокращало время полета более чем на час и экономило дорогостоящее топливо по сравнению с нынешним маршрутом. Это относится и к обратному движению из Арабского залива в Индию.

Jet Airways имела большой объем перевозок в крупные аэропорты стран Арабского залива. Ни один индийский отечественный перевозчик до сих пор не смог восполнить этот пробел, вызванный нехваткой этих мест, которые раньше пользовались большим спросом.

Пури создал комитет по распределению прав на иностранные перевозки несуществующей Jet Airways между различными авиакомпаниями. Внутренние перевозчики Индии борются за эти права, но так как у них есть проблемы с пропускной способностью, авиакомпании Арабского залива могут быть выделены эти права, чтобы облегчить беды пассажиров.

Между тем, Центр Азиатско-Тихоокеанской авиации, CAPA, прогнозирует прогноз рентабельности для авиационного сектора Индии от 500 до 700 миллионов долларов США в 2020 финансовом году. До закрытия Jet Airways CAPA прогнозировала консолидированный убыток в размере $550-$700 млн для этого сектора.

«Закрытие Jet оставляет заметный пробел на международном рынке», - говорится в прогнозе. На долю Jet Airways приходилось 13,8 процента внутренних авиаперевозок Индии и 12,3 процента международных мест.

«Вышеуказанные прогнозы доходности предполагают, что нефть на уровне $70-$75 за баррель и доллар США торгуется на индийских рупиях 70-72, и зависят от авиакомпаний, поддерживающих ценовую дисциплину», - сказали в CAPA.

Перевод выполнен:Ахмедом Шериф http://wam.ae/en/details/1395302767856

WAM/Russian