দুবাই, 14 মার্চ, 2023 (WAM) -- দুবাইয়ের আইকনিক বুর্জ আল আরব হোটেল, যা বছরের পর বছর ধরে বেশ কয়েকটি দর্শনীয় অনুষ্ঠান আয়োজনের জন্য বিখ্যাত, আজ সকালে আরেকটি রেকর্ড-ব্রেকিং কৃতিত্বের সাক্ষী হয়েছিল যখন পোলিশ পাইলট লুক চেপিলা হোটেলের হেলিপ্যাডে একটি প্লেনের একটি অসাধারণ "বুলসি ল্যান্ডিং" সম্পন্ন করেছিলেন।
39 বছর বয়সে, চেপিলা তার জীবন কাটিয়েছেন বিমান চলাচলে সীমাবদ্ধতা ঠেলে। 14 মার্চ সকাল 6.58 টায়, তিনি তার ক্রমবর্ধমান জীবনবৃত্তান্তে আরেকটি কীর্তি যোগ করেছেন: ইতিহাসের প্রথম ব্যক্তি যিনি হেলিপ্যাডে একটি বিমান অবতরণ করেন, এটি স্থল স্তর থেকে 212 মিটার উচ্চতায় পাল-অনুপ্রাণিত বুর্জ আল আরবের উপরে অবস্থিত।
Czepiela, একজন প্রাক্তন রেড বুল এয়ার রেস চ্যালেঞ্জার ক্লাস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন, তার কাব ক্রাফটার STOL (কার্বন কাব / শর্ট টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং) 43 কিমি/ঘন্টা বেগে ল্যান্ডিং গতি থেকে থামাতে মাত্র 27 মিটার ছিল। এটি চেপিলাকে দুটি ফ্লাইবাই ল্যাপ নিয়েছিল এবং তিনি তৃতীয় প্রচেষ্টায় প্লেনটিকে অবতরণ করতে সক্ষম হন, টাচডাউন থেকে মাত্র 20.76 মিটারের মধ্যে এটিকে থামিয়ে দেন। যদিও বিমানটি সাধারণ পরিস্থিতিতে আকস্মিক অবতরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি 56-তলা বিল্ডিংয়ের পাশে একটি প্ল্যাটফর্মে একটি প্লেনকে 212 মিটার উঁচু করে ল্যান্ডিং করা হয়েছে এবং তাকে গাইড করার জন্য কোনও চাক্ষুষ সংকেত ছাড়াই চেপিলার ঐতিহাসিক অবতরণকে একটি অসাধারণ কৃতিত্বে পরিণত করেছে।
"সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ," Czepiela বলেছেন, যিনি পেশায় একজন Airbus A320 ক্যাপ্টেন, "কোন বাহ্যিক রেফারেন্স পয়েন্টের অনুপস্থিতি ছিল, যা সাধারণত শত শত মিটার রানওয়ে সহ বিমানবন্দরে উপস্থিত থাকে।"
চেপিলা 2021 সাল থেকে এই ঐতিহাসিক মুহুর্তটির জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল, পোল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং দুবাইতে গ্রাউন্ড লেভেলে 650টি টেস্ট ল্যান্ডিং সম্পন্ন করেছে যাতে কোনো ভিজ্যুয়াল রেফারেন্স ছাড়াই হেলিপ্যাডে অবতরণে তার আত্মবিশ্বাস তৈরি হয়।
“সাধারণত, রানওয়ের কাছে যাওয়ার সময়, আমি সহজেই দেখতে পারি যে আমি কতটা উপরে আছি এবং অ্যাপ্রোচ পাথ নিয়ন্ত্রণ করতে পারি। কিন্তু আজ, মাটি 212 মিটার নীচে ছিল, এবং হেলিপ্যাডটি বিমানের নাকের উপর অদৃশ্য হয়ে গেছে, আমার পরিধি হ্রাস করেছে। আমার শেষ কয়েকটি রেফারেন্স অদৃশ্য হয়ে যাওয়ায়, স্থান ফুরিয়ে যাওয়ার আগে বিমানটিকে থামানোর জন্য আমাকে আমার অনুশীলন এবং প্রবৃত্তির উপর নির্ভর করতে হয়েছিল,” চেপিলা বলেছিলেন।
দুবাইয়ের বুর্জ আল আরব বছরের পর বছর ধরে রোমাঞ্চকর এবং চোয়াল-ড্রপিং চশমার জন্য একটি আইকনিক অবস্থানে পরিণত হয়েছে, যেখানে চেপিলার অবতরণ অবিশ্বাস্য স্টান্টগুলির একটি সিরিজের মধ্যে সর্বশেষতম। 2005 সালে, টেনিসের সবচেয়ে বড় দুই কিংবদন্তি, রজার ফেদেরার এবং আন্দ্রে আগাসি, দুবাই শহরের উপরে ঝুলে থাকা হেলিপ্যাডের একটি অস্থায়ী কোর্টে একটি ম্যাচ খেলেছিলেন। ইভেন্টটি দুবাই ডিউটি-ফ্রি মেনস ওপেনের প্রচারের জন্য সংগঠিত হয়েছিল, এবং 2022 সালে ক্লাউডের সেই আইকনিক মিটিংটিকে ATP দ্বারা বিগত 50 বছরের 50টি গেম-চেঞ্জিং মুহুর্তগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্থান দেওয়া হয়েছিল।
2013 সালে, প্রাক্তন ফর্মুলা 1 ড্রাইভার ডেভিড কোলথার্ড বিশ্বের জন্য একটি অবিশ্বাস্য শো প্রদর্শন করেছিলেন যখন তিনি তার রেড বুল রেসিং কারটি হেলিপ্যাডে নিয়ে গিয়েছিলেন এবং F1 এয়ারটেলে ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার এবং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ জেতা রেড বুল রেসিং উদযাপন করতে ডোনাট পরিবেশন করেছিলেন। ভারতীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স। "সেভেন স্টার স্পিন" শুধু ধোঁয়া ও গোলমালের একটি পথই ছেড়ে দেয়নি যা সারা বিশ্বে প্রতিধ্বনিত হয়েছিল, তবে হোটেলের হেলিপ্যাডটিকে বিশ্বের সর্বাধিক ফিল্ম করা হেলিপ্যাড হওয়ার জন্য দ্রুত গতিতে রেখেছিল।
2019 সালে, পেশাদার BMX রাইডার ক্রিস কাইল বুর্জ আল আরবের ইতিহাসে তার নিজস্ব অধ্যায় যোগ করেছেন যখন তিনি একটি হেলিকপ্টারের কিনারা থেকে তার বাইক চালিয়ে হেলিপ্যাডে অবতরণ করেছিলেন, দর্শকদের চমকে দিয়েছিলেন এবং তার অবিশ্বাস্য স্টান্টের জন্য বিশ্বব্যাপী প্রশংসা অর্জন করেছিলেন।
এই ইভেন্টগুলির প্রতিটিই বুর্জ আল আরবের অবস্থাকে বিশ্বের সবচেয়ে আইকনিক এবং অনন্য অবস্থানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে প্রদর্শন করেছে, এমন একটি জায়গা যেখানে কল্পনা এবং সাহসিকতা একত্রিত হয়ে সত্যিকারের অবিস্মরণীয় অভিজ্ঞতা তৈরি করে। চেপিলার অবতরণ এই চিত্তাকর্ষক তালিকায় যোগ করে।
তার পুরো ক্যারিয়ার জুড়ে, চেপিলা রেড বুল এয়ার রেস চ্যালেঞ্জার ক্লাস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ জয় সহ পাইলট হিসাবে তার দক্ষতা পরীক্ষা করেছে এমন অসংখ্য কীর্তি অর্জন করেছে। যাইহোক, বুর্জ আল আরবের উপরে হেলিপ্যাডে একটি বিমান অবতরণ করার জন্য তাকে তার সীমা অনন্যভাবে ঠেলে দিতে হয়েছিল, এটিকে তার ক্যারিয়ারের সবচেয়ে অসাধারণ অভিজ্ঞতার মধ্যে একটি করে তুলেছিল।
তার ফ্লাইটটি তলাবিশিষ্ট হেলিপ্যাডে আরেকটি অধ্যায় যোগ করার সাথে সাথে, চেপিয়েলা তার আগের বিমান চালনার কাজে এই চ্যালেঞ্জটি কীভাবে স্থান পেয়েছে তা প্রতিফলিত করার জন্য একটি মুহূর্ত নিয়েছিল। “আমার সবচেয়ে বড় প্যাশন হল অ্যারোবেটিক্স। আমি ওয়ারশ'র সেতুর নীচে উড়ে এসেছি, যেটি 10 টির মধ্যে পাঁচটি অসুবিধায় ছিল। আমি 2019 সালে সোপোট পিয়ার - ইউরোপের দীর্ঘতম কাঠের পিয়ার --এ অবতরণ করেছি, যেটিকে আমি 10-এর মধ্যে সাত নম্বরে রাখব৷ কিন্তু বুর্জ আল আরব অবতরণ ভিন্ন ছিল৷ এটি 10 এর মধ্যে 11 ছিল।
"আমাদের ঠিক বাতাসের গতি এবং দিকনির্দেশ দরকার ছিল: খুব কম বাতাস এবং আমি থামতে পারতাম না, যখন খুব বেশি অশান্তি সৃষ্টি করত এত তীব্র যে আমার বিমানটি পাতার মতো চারপাশে ছুঁড়ে ফেলা হত," চেপিলা বলেছিলেন, যিনি এই ঐতিহাসিক অবতরণের চেষ্টা করার সুযোগের জন্য কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেছেন, বজায় রেখেছেন যে বুর্জ আল আরবের চিত্তাকর্ষক ইতিহাসের অংশ হয়ে ওঠা একটি সম্মানের বিষয়।
Czepiela এর এভিয়েশন টিমে বিখ্যাত আমেরিকান এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ার, ফেব্রিকেটর এবং এয়ারক্রাফ্ট নির্মাতা মাইক প্যাটে অন্তর্ভুক্ত ছিলেন, যিনি ঐতিহাসিক অবতরণের জন্য বিমানটিকে পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। প্যাটে বিমানটিতে বেশ কিছু পরিবর্তন করেছেন, যার মধ্যে এর ওজন 400 কিলোগ্রামে কমানো, আরও আক্রমনাত্মক ব্রেকিংয়ের জন্য বিমানের পিছনের প্রধান জ্বালানী ট্যাঙ্ককে সরানো এবং হেলিপ্যাড থেকে উড্ডয়নের সেকেন্ডারি চ্যালেঞ্জের জন্য শক্তি বাড়ানোর জন্য নাইট্রাস যোগ করা।
অবতরণ পর্যন্ত নেতৃত্বের কথা স্মরণ করে, প্যাটে বিমানের ওজন কমানোর ওপর গুরুত্ব দেন। "আমাদের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ ছিল ওজন কমানো," প্যাটে স্মরণ করে। "চলমান যে কোনও ভর ঘূর্ণায়মান রাখতে চায় এবং আমরা যদি এটি থামাতে না পারি, চেপিলা বিল্ডিংয়ের অন্য পাশ থেকে বেইল হয়ে যেত।"
অন্যদিকে, একটি লাইটার প্লেন বাতাসের টার্বুলেন্সের জন্য বেশি সংবেদনশীল, প্যাটে স্বীকার করেছেন। "একটি হালকা প্লেন মানে বাতাস এটিকে আরও বেশি করে ফেলে, এবং আপনার নিয়ন্ত্রণ কম। এই পরিবেশে, হেলিপ্যাডের পাশে একটি লম্বা বিল্ডিং সহ, বাতাসের স্রোত উপরে এবং এর চারপাশে চলে যায়," প্যাটে ব্যাখ্যা করেছিলেন। “সুতরাং আমরা অবতরণে সাহায্য করার জন্য কিছু সুন্দর হেডওয়াইন্ড চেয়েছিলাম, তবে খুব বেশি নয়। এটি সত্যিই একটি অনন্য চ্যালেঞ্জ ছিল। এটি একটি প্রেম-ঘৃণার জিনিস।"
সীমিত জায়গায় টেক অফ করার দ্বিতীয় চ্যালেঞ্জের জন্য টেনিস কোর্টের আকার পেটিকে এমন একটি সমাধান নিয়ে আসতে হয়েছিল যা প্লেনের কম ওজনের কিন্তু উচ্চ শক্তির আউটপুট বহন করতে পারে। “এটি অর্জনের জন্য, আমরা নাইট্রাস ট্যাঙ্ক যোগ করেছি, যা বিমানের ওজন যোগ না করেই প্রয়োজনীয় শক্তি প্রদান করে। নাইট্রাস জ্বালানী ইঞ্জিনে জ্বলনকে গতি দেয়, যা সিলিন্ডারগুলিকে আরও দ্রুত ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করে, "পেটি ব্যাখ্যা করেছেন।
এক ঘণ্টারও বেশি বিরতির পর, চেপিলা হেলিপ্যাড থেকে যাত্রা করে সকাল 8.17 মিনিটে যখন বাতাসের গতিবেগ ছিল 10kt। “আমরা এই প্রকল্পের জন্য সঠিক বিমান তৈরি করেছি, কিন্তু এটি উড়ানোর জন্য সঠিক পাইলট খুঁজে পাওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। এই গ্রহে মাত্র কয়েক জন পাইলট আছেন যা আমি এই কৃতিত্বের চেষ্টা করার জন্য বিশ্বাস করব, এবং লুকই এই কাজের জন্য একজন ব্যক্তি ছিলেন, "তিনি বলেছেন।
Czepiela শৈশব থেকেই একজন পাইলট হতে চেয়েছিলেন, এমনকি UK-এ বেবিসিটিং করে তার উড়ানের পাঠের জন্য অর্থায়ন করতেন। যে ব্যক্তিরা এবং সংস্থাগুলি তাকে তার স্বপ্নের প্রকল্প অর্জনে সহায়তা করেছে তাদের প্রতি কৃতজ্ঞ, চেপিলা দুবাইয়ের স্থানীয়দের কাছ থেকে যে সমর্থন এবং আস্থা পেয়েছেন তার জন্য তার কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেছেন, বলেছেন “আমি জানি দুবাই এই ধরনের আকর্ষণীয়, উদ্ভাবনী প্রকল্পের জন্য উন্মুক্ত – আমার কাছে ইতিমধ্যে কয়েকটি রয়েছে ধারনা!"
অনুবাদ - এম.বর।
https://wam.ae/en/details/1395303138871