GENF, 6. März 2024 (WAM) -- Die International Air Transport Association (IATA) veröffentlichte Daten für die weltweite Passagiernachfrage im Januar 2024, die auf einen starken Jahresbeginn hinweisen. Die Gesamtnachfrage, gemessen in verkauften Passagierkilometern (RPKs), stieg um 16,6 Prozent. Die Gesamtkapazität, gemessen in angebotenen Sitzkilometern (ASK), stieg um 14,1 Prozent. Die Auslastung lag bei 79,9 Prozent, was einer Steigerung von 1,7 Prozentpunkten entspricht.
Die internationale Nachfrage stieg um 20,8 Prozent, die Kapazität nahm um 20,9 Prozent zu, und die Auslastung blieb mit 79,7 Prozent unverändert. Die Inlandsnachfrage nahm um 10,4 Prozent zu, die Kapazität stieg um 4,6 Prozent und die Auslastung lag bei 80,2 Prozent, was einem Anstieg von 4,2 Prozentpunkten entspricht.
"Das Jahr 2024 hat trotz wirtschaftlicher und geopolitischer Unwägbarkeiten einen guten Start hingelegt. Da die Regierungen im hektischsten Wahljahr aller Zeiten darauf bedacht sind, den Wohlstand in ihren Volkswirtschaften zu fördern, ist es von entscheidender Bedeutung, dass sie die Luftfahrt als Katalysator für das Wachstum sehen. Erhöhte Steuern und lästige Vorschriften sind ein Gegengewicht zum Wohlstand. Wir werden von den Regierungen eine Politik erwarten, die dem Luftverkehr hilft, die Kosten zu senken, die Effizienz zu verbessern und Fortschritte auf dem Weg zu einem Netto-CO2-Ausstoß von null bis 2050 zu machen", sagte Willie Walsh, Generaldirektor der IATA.
Die Fluggesellschaften des asiatisch-pazifischen Raums verzeichneten im Januar 2024 einen Anstieg des Verkehrsaufkommens um 45,4 Prozent gegenüber Januar 2023 und setzten damit die rasche Erholung der Region nach der Aufhebung der Pandemiebeschränkungen fort. Die Kapazität stieg um 48,1 Prozent und die Auslastung sank um 1,5 Prozentpunkte auf 82,6 Prozent. Die außergewöhnlich starke Wachstumsrate ist größtenteils China zuzuschreiben, das sich in der Anfangsphase der Aufhebung der COVID-19-Reisebeschränkungen im Januar 2023 befand. Die Erholung auf den wichtigsten internationalen Strecken von/nach Asien-Pazifik hinkt noch hinterher, aber Strecken wie Asien-Naher Osten haben das Niveau von vor der Pandemie überschritten.
Das Verkehrsaufkommen der europäischen Fluggesellschaften stieg im Januar 2024 um 10,8 Prozent gegenüber Januar 2023. Die Kapazität stieg um 10,7 Prozent, und die Auslastung erhöhte sich um 0,1 Prozentpunkte auf 77,3 Prozent. Die Strecken zwischen Europa und Nordamerika haben sich besonders stark von der Pandemie erholt und liegen um 6,5 Prozent höher als im Januar 2020.
Die Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten verzeichneten im Januar 2024 einen Anstieg des Verkehrsaufkommens um 16,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Die Kapazität stieg um 15,7 Prozent und die Auslastung kletterte um 0,4 Prozentpunkte auf 79,9 Prozent.
Die nordamerikanischen Fluggesellschaften verzeichneten im Januar 2024 einen Anstieg des Verkehrsaufkommens um 12,3 Prozent gegenüber dem Vergleichszeitraum 2023. Die Kapazität stieg ebenfalls um 13,7 Prozent, die Auslastung sank um 1,0 Prozentpunkte auf 79,4 Prozent.
Das Verkehrsaufkommen lateinamerikanischer Fluggesellschaften stieg im Januar 2024 um 17,9 Prozent gegenüber dem gleichen Monat 2023. Die Kapazität kletterte im Januar um 13,2 Prozent und die Auslastung stieg um 3,4 Prozentpunkte auf 86 Prozent, den höchsten Wert unter den Regionen.
Afrikanische Fluggesellschaften verzeichneten im Januar 2024 einen Anstieg des Verkehrsaufkommens um 18,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Die Kapazität stieg im Januar um 19,2 Prozent, was zu einem Rückgang der Auslastung um 0,4 Prozentpunkte auf 73,3 Prozent führte, den niedrigsten Wert unter den Regionen.