DUBAI, 19 de enero de 2024 (WAM) – La Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA, por sus siglas en inglés) anunció hoy la introducción de un nuevo peaje (Salik) en Business Bay Crossing.
Además, también hizo público la decisión de instalar una puerta de peaje sur en Al Safa en Sheikh Zayed Road, entre las calles Al Meydan y Umm Al Sheif, con fines operativos y organizativos. Se exigirá una tarifa única al cruzar entre las dos puertas de Safa (norte y sur) en el plazo de una hora.
La medida sigue al plan estratégico integral de la RTA para desarrollar redes de carreteras, rutas y servicios de transporte público y mejorar los sistemas técnicos de carreteras y transporte. La iniciativa también refleja el compromiso de la RTA de implementar políticas destinadas a fomentar el uso del transporte público y reducir la dependencia de los vehículos privados.
Estas medidas son parte de los esfuerzos de la RTA para racionalizar los flujos de tráfico en las carreteras de Dubái, desviando el tráfico hacia rutas alternativas como Sheikh Mohammed bin Zayed Road, Dubai - Al Ain Road, Ras Al Khor Road y Al Manama Street. También busca aumentar el uso de cruces alternativos de Creek, como el Puente Infinity y el Túnel Al Shindagha.
Según el plan de la RTA, las dos puertas estarán en pleno funcionamiento en noviembre de 2024, coincidiendo con la finalización del proyecto de mejora de la carretera de Al Khail.
El proyecto abarca la construcción de cinco intersecciones y rampas trenzadas y la introducción de soluciones de tráfico rápido en dos puntos clave a lo largo de Al Khail Road. También incluye mejorar las intersecciones de superficie de First Al Khail Road con las calles Al Meydan y Al Zumurrud.
El director general y presidente de la Junta de Directores Ejecutivos de la RTA, Mattar Al Tayer, dijo que "los puentes de peaje existentes contribuyeron a reducir el tiempo total de viaje en Dubái a seis millones de horas al año, disminuyendo los volúmenes de tráfico en los puentes de Al Maktoum y Al Garhoud en un 26 por ciento, reduciendo los tiempos de viaje en Sheikh Zayed Road y Al Ittihad Street en un 24 por ciento y aumentando el número de usuarios del transporte público en 9 millones de pasajeros por año".
Añadió que los estudios y propuestas de consultores internacionales han concluido que existe la necesidad de instalar un peaje en el cruce de Business Bay, así como el peaje sur de Al Safa, con el cargo de una única tarifa entre las dos puertas de Al Safa (norte y sur) en el plazo de una hora. Esta medida tiene como objetivo mantener los niveles de servicio de tránsito, acomodar los volúmenes de tránsito y controlar la congestión en la red vial y en las intersecciones.
La puerta de cruce de Business Bay contribuye a desviar el tráfico desde Jebel Ali hacia Sheikh Mohammed bin Zayed y Emirates Road. Este desvío reduce el tráfico en Al Khail Road en un 15 por ciento, hasta 2.053 vehículos por hora. También redujo el tráfico en la calle Al Rebat en un 16 por ciento, hasta 1.218 vehículos por hora.
Al Tayer añadió que también disminuirá el volumen de tráfico en Financial Center Street en aproximadamente un 5 por ciento y reducirá el tiempo total de viaje en la sección congestionada de Al Khail Road entre Al Rebat Street y Ras Al Khor Road en aproximadamente 20.000 horas diarias en ambos direcciones.
La instalación de la puerta sur operativa de Al Safa reduce en un 15 por ciento el tráfico que gira a la derecha desde Sheikh Zayed Road hasta Al Meydan Street. También reduce el flujo de tráfico desde las calles Al Meydan y Al Safa hasta Sheikh Zayed Road en un 42 por ciento, a 1.070 vehículos por hora. También ayuda a reducir el volumen de tráfico en Sheikh Zayed Road entre las calles Financial Center y Latifa Bint Hamdan en un 4 por ciento y optimizar el uso de las carreteras First Al Khail y Al Asayel hasta en un 4 por ciento".