ABU DABI, 21 de agosto de 2026 (WAM) – Emiratos Árabes Unidos está ampliando en 2026 su infraestructura integrada de cadenas de suministro, consolidando las operaciones marítimas, terrestres, aéreas, ferroviarias y de zonas francas para mantener los flujos del comercio mundial y mejorar la capacidad de adaptación del tránsito de mercancías.
El país está evolucionando desde su papel tradicional como centro de importación y exportación hacia una plataforma logística integral, que conecta directamente la fabricación y el almacenamiento con puertos, aeropuertos y pasos fronterizos. Los acontecimientos regionales están acelerando esta integración multimodal.
La Autoridad de Puertos, Aduanas y Zonas Francas de Sharjah, en coordinación con las Aduanas de Omán, estableció recientemente un corredor logístico que conecta los puertos costeros de Sharjah —entre ellos Khorfakkan, que aspira a alcanzar en el futuro una capacidad de 10 millones de contenedores— con puertos omaníes como Sohar, Duqm y Salalah.
En el ámbito nacional, Sharjah está desarrollando el Complejo Logístico de Al Dhaid, con una superficie superior a 16 millones de pies cuadrados y una capacidad inicial de 1,5 millones de TEU.
El transporte ferroviario de mercancías está ampliando sus capacidades transfronterizas tras los contratos firmados por Hafeet Rail en febrero de 2025 para diseñar y construir instalaciones ferroviarias en Omán.
Dentro de EAU, Etihad Rail transportó durante 2026 aproximadamente 1,8 millones de toneladas de azufre, más de cuatro millones de toneladas de áridos y 129.000 contenedores a través de 11 terminales que conectan los principales centros industriales y puertos del país, entre ellos Khalifa Port y Jebel Ali.
La capacidad de carga aérea también está aumentando a través de la Zona Franca de los Aeropuertos de Abu Dabi, que incluye el parque logístico Al Falah, de 8,3 millones de metros cuadrados, y una terminal de carga en East Midfield que, una vez terminada en 2027, tendrá capacidad para gestionar 1,5 millones de toneladas al año.
En la costa oriental, Fujairah Terminals gestionó más de 70.000 TEU y 100 buques de carga durante las recientes perturbaciones regionales, actuando como ruta comercial alternativa junto con los proyectos previstos en el puerto de Rugeilat y Dibba Al Fujairah.
En Dubái, el Dubai Logistics Corridor continúa conectando el transporte marítimo y aéreo de mercancías entre el puerto de Jebel Ali y el Aeropuerto Internacional Al Maktoum.
Al mismo tiempo, la Zona Franca de Jebel Ali (Jafza) atrajo 854 millones de dírhams en nuevas inversiones durante los cuatro primeros meses de 2026, destinadas a ampliar instalaciones en sectores como la fabricación, la logística, la sanidad y la producción de alimentos.
Las infraestructuras de seguimiento digital y plataformas como ADDED, que amplió en 2026 su red de socios hasta superar los 30 operadores logísticos, permiten redirigir cargamentos en tiempo real y coordinar la respuesta ante emergencias.
Estas capacidades operativas contribuyeron a que el PIB real de EAU creciera un 3% en el primer trimestre de 2026, hasta alcanzar los 485.000 millones de dírhams a precios constantes, mientras que el comercio exterior no petrolero alcanzó un récord de 1,937 billones de dírhams en el primer semestre del año.
El fortalecimiento del ecosistema logístico sigue atrayendo a grandes multinacionales, entre ellas la compañía sanitaria Novo Nordisk, que estableció en el país uno de sus tres centros mundiales de distribución.
Estos avances reflejan la integración entre puertos, aeropuertos, ferrocarriles, carreteras, zonas francas, instalaciones de almacenamiento y sistemas digitales para facilitar el comercio.
Esta red de múltiples rutas mejora las capacidades de acceso, desvío, almacenamiento, fabricación, reexportación y distribución de mercancías, y sitúa la resiliencia de las cadenas de suministro en el centro del desarrollo económico de EAU.