DUBAI, 11 de junio de 2024 (WAM) -- En el camino hacia el objetivo de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050, el combustible de aviación sostenible y los combustibles alternativos han cobrado protagonismo como temas centrales en los debates, reuniones y conferencias internacionales sobre el futuro de la industria de la aviación.
Reconocidos como soluciones clave para reducir las emisiones de carbono en el sector, han suscitado gran atención y debate.
En la 80ª Asamblea General Anual (AGM) y Cumbre Mundial del Transporte Aéreo 2024, que Emiratos Árabes Unidos (EAU) acogió en Dubai la semana pasada, se abordaron formas de promover, acelerar e incentivar el aumento mundial de la producción sostenible de combustible de aviación.
Las estimaciones de la IATA sugieren que el tráfico previsto del sector en 2050 generaría probablemente 1.800 millones de toneladas de emisiones de carbono si se alimentara con queroseno de aviación tradicional. Para lograr emisiones netas nulas, el pronóstico es que el 65 por ciento de la reducción total de emisiones tendrá que lograrse utilizando combustible de aviación sostenible, o SAF (Sustainable Aviation Fuel). Para ello se necesitaría más de 360 millones de toneladas (450.000 millones de litros) anuales de SAF para 2050, procedentes de todas las materias primas sostenibles disponibles.
Durante su participación en la AGM, la Autoridad General de Aviación Civil (GCAA) afirmó el compromiso de EAU de apoyar los esfuerzos de cooperación internacional en este campo para garantizar un progreso tangible.
La directora de Medio Ambiente de la GCAA y vicepresidenta del Comité de Protección Medioambiental de la Aviación (CAEP) de la OACI, Maryam Ali AlBalooshi, explicó que el combustible de aviación alternativo se ha convertido en una prioridad clave en la agenda gubernamental de EAU. Señaló que el país ha tomado varias medidas serias y deliberadas para desarrollar un entorno propicio para la producción de combustibles limpios, sostenibles y bajos en carbono para la aviación.
Emiratos Árabes Unidos tiene gran interés en adoptar y apoyar todas las iniciativas que sirvan en esta dirección a nivel internacional, ya que considera que la cooperación internacional es esencial para lograr un verdadero punto de inflexión en la curva de producción y explotación del sector de la aviación civil a nivel mundial.
En este contexto, Al Balooshi se explayó sobre la adopción por parte de EAU de la iniciativa Mercado de Aviación Sostenible (SAM 2025), que el país tiene previsto organizar el próximo año junto con la acogida del IV Simposio Mundial de Apoyo a la Implantación de la OACI en 2025. Este mercado funcionará como un acelerador fundamental para aumentar la producción mundial de combustible de aviación sostenible y de combustibles bajos en carbono. Su principal objetivo es proporcionar una plataforma medioambiental que facilite la comunicación entre promotores de proyectos, financiadores, bancos, pequeñas y medianas empresas y otras partes interesadas.
Según las cifras publicadas en el sitio web de la OACI, los esfuerzos internacionales por aumentar la producción de SAF no dejan de progresar, como muestran los datos que figuran a continuación:
-- 122 aeropuertos que distribuyen SAF
-- 53.000 millones de litros en virtud de acuerdos de suministro
-- 313 instalaciones anunciadas para SAF y LCAF
-- 42 materias primas reconocidas en el marco del CORSIA de la OACI
-- 23 grupos de acción de partes interesadas