GENÈVE, 31 janvier 2024 (WAM) –
L'Association internationale du transport aérien (IATA) a publié des données sur les marchés mondiaux du fret aérien montrant que la demande de fret aérien a rebondi en 2023 avec une performance particulièrement forte au quatrième trimestre malgré les incertitudes économiques. La demande en année pleine a atteint un niveau à peine inférieur à 2022 et 2019.
La demande mondiale sur l'ensemble de l'année 2023, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK), était en baisse de 1,9% par rapport à 2022 (-2,2% pour les opérations internationales). Par rapport à 2019, elle a baissé de 3,6% (-3,8 pour les opérations internationales).
La capacité en 2023, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (ACTK), était supérieure de 11,3% à celle de 2022 (+9,6% pour les opérations internationales). Par rapport aux niveaux de 2019 (pré-COVID), la capacité a augmenté de 2,5% (0,0% pour les opérations internationales).
Décembre 2023 a connu une performance exceptionnellement forte : la demande mondiale était de 10,8% supérieure aux niveaux de 2022 (+11,5% pour les opérations internationales). Il s'agit de la plus forte croissance annuelle des deux dernières années. La capacité mondiale était supérieure de 13,6% aux niveaux de 2022 (+14,1% pour les opérations internationales).
Quelques indicateurs à noter :
Le commerce transfrontalier mondial a enregistré une croissance pour le troisième mois consécutif en octobre, inversant ainsi sa tendance à la baisse.
En décembre, l'inflation aux États-Unis et dans l'UE, mesurée par les indices des prix à la consommation (IPC), est restée inférieure à 3,5% d'une année sur l'autre. L'IPC de la Chine, cependant, a indiqué une déflation pour le troisième mois consécutif, suscitant des inquiétudes quant à un ralentissement économique.
Les indices des directeurs d'achat (PMI) de la production manufacturière et des nouvelles commandes à l'exportation - deux indicateurs principaux de la demande mondiale de fret aérien - ont continué à se situer sous la barre des 50 en décembre, marqueurs habituels de contraction.
"Malgré les défis politiques et économiques, 2023 a vu les marchés du fret aérien regagner le terrain perdu en 2022 après le pic extraordinaire du COVID en 2021. Bien que la demande sur l'ensemble de l'année soit inférieure de 3,6% aux niveaux antérieurs au COVID, le renforcement significatif au cours du dernier trimestre est un signe que les marchés se stabilisent vers des schémas de demande plus normaux. Cela place l'industrie sur des bases très solides pour réussir en 2024. Mais avec l'instabilité continue, et dans certains cas intensifiée, de la géopolitique et des forces économiques, peu de choses doivent être tenues pour acquises dans les mois à venir", a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA.
Les transporteurs du Moyen-Orient ont fait état d'une augmentation de la demande de 1,6% pour la demande mondiale et internationale en 2023 par rapport à 2022 et d'une augmentation de la capacité de 13,5% (+13,6% pour les opérations internationales). En décembre, les compagnies aériennes de la région ont enregistré une augmentation de 18,3% de la demande pour les opérations mondiales et internationales par rapport à 2022. La capacité a augmenté de 17,7% (+17,8% pour les opérations internationales) au cours de la même période.
Traduit par : Gihane Fawzi.