DUBAI, 11 juin 2024 (WAM) -- Afin d'atteindre des émissions nettes de carbone nulles d'ici à 2050, les carburants d'aviation durables et les carburants alternatifs sont devenus des thèmes centraux des discussions, réunions et conférences internationales sur l'avenir de l'industrie de l'aviation.
Ces solutions, jugées essentielles pour réduire les émissions de carbone du secteur, attirent une attention et des débats considérables.
La 80e assemblée générale annuelle (AGM) et le Sommet mondial du transport aérien 2024, accueillis par les Émirats arabes unis à Dubaï la semaine dernière, ont abordé les moyens de promouvoir, d'accélérer et d'encourager la production mondiale de carburants d'aviation durables.
Selon les estimations de l'Association internationale du transport aérien (IATA), le trafic aérien prévu pour 2050 générerait environ 1,8 milliard de tonnes d'émissions de carbone s'il continuait d'utiliser du kérosène traditionnel. Pour atteindre des émissions nettes nulles, 65 % des réductions nécessaires devraient être réalisées grâce aux carburants d'aviation durables (SAF), soit plus de 360 millions de tonnes (450 milliards de litres) de SAF par an d'ici à 2050, produits à partir de matières premières durables.
Lors de cette assemblée, l'Autorité générale de l'aviation civile (GCAA) des Émirats arabes unis a réitéré l'engagement du pays à soutenir les efforts de coopération internationale dans ce domaine pour garantir des progrès concrets.
Maryam Ali AlBalooshi, responsable de l'environnement à la GCAA et vice-présidente du Comité de la protection de l'environnement en aviation (CAEP) de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), a souligné que les carburants alternatifs pour l'aviation sont devenus une priorité majeure du programme gouvernemental des Émirats arabes unis. Elle a précisé que le pays a pris plusieurs mesures sérieuses et réfléchies pour créer un environnement favorable à la production de carburants propres, durables et à faible teneur en carbone pour l'aviation.
Les Émirats arabes unis souhaitent adopter et soutenir toutes les initiatives allant dans ce sens à l'échelle internationale, estimant que la coopération internationale est cruciale pour réaliser une véritable avancée dans la production et l'utilisation de carburants durables pour l'aviation civile mondiale.
Dans ce cadre, Al Balooshi a mentionné l'initiative SAM 2025 (Sustainable Aviation Market), que les Émirats arabes unis prévoient d'organiser l'année prochaine, en parallèle avec le quatrième symposium mondial de soutien à la mise en œuvre de l'OACI en 2025. Ce marché servira de catalyseur pour augmenter la production mondiale de carburants d'aviation durables et de carburants à faible teneur en carbone. Son principal objectif est de fournir une plateforme facilitant la communication entre les développeurs de projets, les financeurs, les banques, les petites et moyennes entreprises et les autres parties prenantes.
D'après les chiffres publiés sur le site web de l'OACI, les efforts internationaux pour accroître la production de SAF continuent de progresser :
122 aéroports distribuent des SAF
53 milliards de litres sont engagés dans des accords d'achat
313 installations pour les SAF et les carburants à faible teneur en carbone (LCAF) ont été annoncées
42 matières premières sont reconnues dans le cadre du programme CORSIA de l'OACI
23 groupes d'action de parties prenantes sont actifs
Ces données démontrent une avancée significative dans l'adoption et la production de SAF, soulignant l'importance de la coopération internationale pour atteindre les objectifs de durabilité de l'aviation.
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