DUBAI, 22 janvier 2024 (WAM) -- Alors que le nombre de passagers a dépassé les niveaux d'avant la pandémie, les aéroports du monde entier ont étendu et amélioré leurs mesures de sécurité, consacrant des ressources pour assurer des processus plus fluides et éliminer les lacunes.
L'ensemble du secteur de l'aviation a joué un rôle crucial dans le maintien de la sécurité et de la sûreté des aéroports, alors que l'évolution des menaces continue de façonner le cadre actuel et futur de la sécurité aéroportuaire à l'échelle mondiale. D'ici à 2030, l'utilisation de données, de nouvelles technologies et de nouveaux processus devrait permettre d'atténuer une grande partie du stress que subissent actuellement les passagers aux points de contrôle.
La sécurité des aéroports est continuellement améliorée grâce à des relations de collaboration plus larges avec les gouvernements, les autorités de régulation de l'aviation et les exploitants d'aéroports. Les évaluations des risques sont effectuées à l'avance et les technologies de contrôle deviennent plus discrètes et décentralisées, se déroulant principalement aux portes d'embarquement ou le long des couloirs de l'aéroport plutôt qu'en un lieu central.
Les experts estiment que les fondements de la sûreté aérienne en 2030 sont déjà en place, mais qu'il reste des questions à résoudre et des normes à définir pour une conception réussie des produits. La reconnaissance faciale et la biométrie devraient faire partie intégrante de l'infrastructure de sûreté aérienne. Il est essentiel d'améliorer et d'étendre la sécurité des aéroports pour faciliter le déplacement d'environ sept milliards de passagers aériens d'ici à 2030.
Selon les responsables du Conseil international des aéroports (ACI-World), la tendance est à la délocalisation des processus de sécurité aéroportuaire dans plusieurs pays, y compris dans la région du Moyen-Orient, pour faire face à l'augmentation du nombre de passagers et au développement limité des infrastructures.
Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), les technologies sont adaptées à des environnements de sécurité nouveaux et émergents, avec des données cruciales partagées tout au long du voyage des passagers pour faire face à des menaces telles que la cybercriminalité et les engins explosifs.
Les plus grands experts et responsables mondiaux discuteront de la sécurité actuelle et future de l'aviation et des aéroports lors de leur participation au prochain salon de l'aéroport qui se tiendra à Dubaï en mai. Leur objectif est de recommander des mesures pour combler les lacunes et améliorer les systèmes et les procédures. La 23e édition du salon de l'aéroport, ainsi que les événements qui lui sont associés, à savoir le forum sur le contrôle du trafic aérien (ATC), la sécurité aéroportuaire au Moyen-Orient et le forum mondial des dirigeants d'aéroports (GALF), se tiendront pendant trois jours, du 14 au 16 mai. Cet événement très attendu réunira les principaux fournisseurs et prestataires de services aéroportuaires du monde, ainsi que les leaders de l'aviation et les décideurs régionaux, afin de présenter les dernières innovations et technologies. Le thème de cette année, "Durabilité et innovation", reflète l'importance accordée par l'industrie aéroportuaire aux technologies de pointe et aux initiatives écologiques pour stimuler la croissance et l'efficacité.
Thani Alzaffin, PDG du groupe Emaratech, a déclaré qu'à l'heure où les aéroports sont confrontés à l'augmentation du nombre de passagers, à l'évolution des réglementations et à la nécessité d'améliorer la compétitivité, son entreprise est à l'avant-garde pour relever ces défis. Grâce à des solutions informatiques innovantes et à des technologies de pointe, elle permet aux aéroports de renforcer la sécurité, l'efficacité et les mesures de sûreté. Leurs solutions de pointe, telles que l'identification biométrique et l'intelligence artificielle, contribuent de manière significative à la modernisation de la sécurité des aéroports.
Dans le domaine des voyages intelligents, l'entreprise a joué un rôle majeur dans les avancées pionnières, notamment en collaboration avec la Direction générale de la résidence et des affaires étrangères de Dubaï (GDRFA-Dubai), Emirates Airlines et les aéroports de Dubaï. Il envisage une expérience centrée sur le client grâce à un processus hautement sécurisé et intégré qui englobe de manière transparente tous les points de contact de l'aéroport.
Il a déclaré que l'avenir des voyages repose en grande partie sur le pouvoir de transformation de la technologie biométrique et des expériences sans contact avec les passagers. Ces innovations sont conçues pour remodeler le paysage du voyage aérien, offrant de nombreux avantages à toutes les parties prenantes, en particulier lorsque ces processus transparents sont introduits dans tous les pays. Du point de vue des aéroports et des autorités aéronautiques, cette nouvelle expérience est extrêmement prometteuse.
Selon les initiés du secteur, la sécurité aéroportuaire est un aspect complexe et crucial de l'infrastructure de l'aviation dans la région du Moyen-Orient. Compte tenu de la situation géopolitique et des préoccupations accrues en matière de sécurité, les aéroports ont donné la priorité à des mesures de sécurité rigoureuses qui couvrent le contrôle des passagers et des bagages, le contrôle d'accès, les systèmes de surveillance et la collaboration. Les aéroports du Moyen-Orient sont à l'avant-garde de la mise en œuvre de technologies avancées telles que le balayage biométrique, les systèmes de détection d'explosifs et la surveillance pilotée par l'IA pour renforcer la sécurité. En outre, des réglementations strictes sont appliquées et les aéroports et les compagnies aériennes adhèrent aux normes de sécurité internationales.
La taille du marché mondial de la sécurité aéroportuaire devrait atteindre 26 milliards de dollars américains d'ici 2030, selon un rapport de recherche publié par Spherical Insights & Consulting. Le marché de la sécurité aéroportuaire au Moyen-Orient est confronté à des défis uniques en matière de sécurité, principalement en raison des facteurs géopolitiques complexes qui prévalent dans la région. Ces défis ont un impact significatif sur la manière dont les aéroports abordent et mettent en œuvre les mesures de sécurité, compte tenu de leur proximité avec des zones de conflit actives.
Les aéroports du Moyen-Orient utilisent une combinaison de méthodes, y compris des inspections physiques et des technologies avancées. Les passagers sont contrôlés par des détecteurs de métaux, des scanners corporels et des appareils de détection de traces d'explosifs. En outre, les bagages à main et les objets personnels sont soumis à des scanners à rayons X afin d'identifier tout objet interdit ou potentiellement dangereux. Dans certains cas, les passagers peuvent également être soumis à des contrôles secondaires basés sur le profilage comportemental ou la sélection aléatoire, afin de garantir une évaluation complète des risques potentiels.
Les aéroports du Moyen-Orient utilisent des systèmes de contrôle des bagages ultramodernes qui recourent aux rayons X et à la tomodensitométrie (CT) pour créer des images détaillées du contenu des bagages enregistrés. Ces technologies aident le personnel de sécurité à identifier tout objet suspect ou interdit, y compris les explosifs, les armes ou la contrebande. Les systèmes automatisés signalent également les anomalies en vue d'une inspection plus approfondie. Le personnel formé examine méticuleusement les articles signalés, s'assurant que rien ne constitue une menace pour la sécurité avant d'autoriser l'embarquement des bagages dans l'avion.
Les compagnies aériennes sont à l'avant-garde de l'adoption de technologies de sécurité avancées pour renforcer la sécurité. Les systèmes biométriques tels que la reconnaissance faciale et les scanners de l'iris sont de plus en plus utilisés pour la vérification de l'identité et le contrôle d'accès, ce qui permet de rationaliser le parcours des passagers tout en garantissant la sécurité. En outre, des algorithmes d'intelligence artificielle (IA) et d'apprentissage automatique (ML) sont déployés pour analyser le comportement des passagers et détecter les anomalies susceptibles d'indiquer des menaces potentielles.
Les systèmes de détection d'explosifs (EDS) sont largement utilisés pour identifier les matières explosives dans les bagages enregistrés. Ces systèmes utilisent des algorithmes sophistiqués pour analyser les images aux rayons X et détecter des traces d'explosifs, ce qui constitue un niveau de sécurité supplémentaire.
En outre, les aéroports du Moyen-Orient investissent dans les technologies de surveillance, notamment les caméras CCTV haute définition et l'analyse vidéo, afin de contrôler les activités des passagers et du personnel dans l'enceinte de l'aéroport. L'échange de renseignements en temps réel permet aux aéroports de réagir de manière proactive aux menaces potentielles et d'adapter les mesures de sécurité en conséquence.
Les aéroports de la région bénéficient également d'un accès à des équipements et systèmes de pointe qui améliorent les processus de contrôle et les résultats en matière de sécurité. Ils ont aligné leurs protocoles de sécurité sur les lignes directrices internationalement reconnues, assurant ainsi la cohérence et la compatibilité avec les aéroports du monde entier. Les systèmes biométriques, notamment la reconnaissance faciale, le balayage de l'iris et la reconnaissance des empreintes digitales, sont largement adoptés dans les aéroports du Moyen-Orient.
Ces technologies offrent des méthodes sûres et efficaces de vérification de l'identité des passagers à différents points de contact, tels que l'enregistrement, le contrôle de sécurité et les portes d'embarquement. Les passagers peuvent se déplacer en toute fluidité dans l'aéroport, ce qui réduit les temps d'attente et améliore le confort général, tout en garantissant les niveaux de sécurité les plus élevés.
En ce qui concerne les tendances en matière de voyage à l'horizon 2050, une analyse d'Oliver Wyman indique que d'ici 2040, plus de 19 milliards de passagers transiteront par les aéroports mondiaux chaque année, et que la flotte mondiale d'aviation commerciale augmentera de 33 %, pour atteindre plus de 36 000 avions d'ici 2033. Les aéroports seront les principaux moteurs de l'évolution de l'ensemble du secteur, tout en étant eux-mêmes transformés au cours du processus. Après tout, c'est dans les aéroports que commencent et se terminent les voyages aériens. À l'avenir, l'expérience des passagers sera personnalisée, à la demande, sans contact et efficace. La numérisation des aéroports permettra un voyage personnalisé de bout en bout dans l'aéroport et créera de nouvelles opportunités de revenus commerciaux et de vente au détail".
La transformation du traitement des passagers entraînera une modification importante de l'agencement interne des terminaux aéroportuaires, où la ligne de démarcation entre le côté piste et le côté ville devrait être très différente de ce qu'elle est aujourd'hui. "La réduction des comptoirs d'enregistrement et des files d'attente pour les contrôles de sécurité offrira de nouvelles opportunités pour les commerces et les espaces de détente dans les terminaux. D'ici à 2030, l'intégration des nouvelles technologies devrait permettre aux aéroports d'offrir aux passagers des services personnalisés et à la demande afin d'améliorer leur expérience aéroportuaire", ajoute l'étude.
Pour les passagers, les cartes d'identité numériques sans contact pourraient remplacer les passeports en papier d'ici 2040, année où le centre de voyage sera entièrement constitué d'une architecture aéroportuaire ouverte, avec une conception physique et logicielle interagissant et permettant une sécurité et un enregistrement sans contact, selon l'étude. D'ici 2050, les processus au sein des aéroports seront entièrement autonomes, ce qui augmentera la vitesse et la qualité des activités, de la sécurité à l'immigration et à l'embarquement.
Grâce aux efforts coordonnés des gouvernements et des organismes de réglementation, il est possible de disposer d'une identité numérique internationalement reconnue pour tous les passagers d'ici à 2050. D'ici là, on peut supposer que les robots et l'automatisation auront pris en charge la plupart des fonctions actuelles dans les aéroports. Les terminaux sans file d'attente seront une réalité d'ici 2050, avec des processus personnalisés et préplanifiés créant un voyage fluide du domicile à la destination, et vice-versa. Les passagers utiliseront leurs appareils ou des applications de voyage et d'aéroport pour contrôler tous les aspects de leur voyage et de leur expérience. Le traitement à distance et les nacelles de traitement à guichet unique, qui peuvent être disponibles pendant le temps de transit vers l'aéroport, simplifieront les procédures d'embarquement et de sécurité.
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