अबू धाबी, 18 जनवरी 2025 (डब्ल्यूएएम) -- बाब अल-मंदाब में वाणिज्यिक जहाजों पर हमले एक बड़ी वैश्विक चुनौती के रूप में उभरे हैं, जिसके परिणाम क्षेत्रीय सीमाओं से परे तक फैले हुए हैं।
इन हमलों में विश्व अर्थव्यवस्था को अस्थिर करने और वैश्विक खाद्य सुरक्षा को खतरे में डालने की क्षमता है। इन उपायों के कारण होने वाले व्यवधानों के कारण वस्तुओं और वस्तुओं, विशेष रूप से खाद्य पदार्थों की कीमतों में तेज वृद्धि हुई है, जिनकी कीमतों में 2024 में निरंतर वृद्धि देखी गई है।
संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद ने लाल सागर में वाणिज्यिक और व्यापारिक जहाजों पर हौथी हमलों की निंदा करते हुए संकल्प 2722 को अपनाया और ऐसे सभी हमलों को तत्काल रोकने का आह्वान किया।
इसी संदर्भ में, 2024 यूएनसीटीएडी रिपोर्ट ने चेतावनी दी कि प्रमुख समुद्री मार्गों में कमजोरियों के कारण वैश्विक अर्थव्यवस्था को बढ़ते जोखिमों का सामना करना पड़ रहा है। यदि लाल सागर और पनामा नहर में संकट जारी रहता है, तो रिपोर्ट दर्शाती है कि 2025 तक वैश्विक उपभोक्ता कीमतें 0.6% तक बढ़ सकती हैं, जिसमें छोटे द्वीपीय विकासशील राज्य सबसे अधिक प्रभावित होंगे, जहाँ कीमतें 0.9% तक बढ़ सकती हैं, और प्रसंस्कृत खाद्य कीमतें 1.3% तक बढ़ सकती हैं।
रिपोर्ट में कहा गया है कि बाब अल-मंडब जलडमरूमध्य से केप ऑफ गुड होप में निर्यात को पुनर्निर्देशित करने और यात्रा की गई दूरी में वृद्धि के कारण ईंधन की खपत, शिपिंग क्रू के वेतन और बीमा प्रीमियम में वृद्धि हुई है, और समुद्री डकैती का जोखिम बढ़ गया है।
बाब अल-मंडब जलडमरूमध्य और लाल सागर में शिपिंग की सुरक्षा के लिए हौथी द्वारा लगातार जारी खतरों से खाद्य सुरक्षा के स्वीकार्य स्तर को प्राप्त करने के लिए दबाव और बाधाओं में वृद्धि होने का खतरा है, खासकर गरीब देशों और समुदायों में। उदाहरण के लिए, केप ऑफ गुड होप जैसे वैकल्पिक मार्गों का सहारा लेने से एशिया और यूरोप के बीच इन उत्पादों के पारगमन समय में कम से कम 14 दिन की वृद्धि होगी, जिससे उनके शेल्फ जीवन पर असर पड़ेगा और कीमतें कम आय वाले समूहों की पहुंच से बाहर हो जाएंगी।
2024 में, यमन में हौथी मिलिशिया द्वारा लाल सागर में वाणिज्यिक जहाजों पर बार-बार हमले किए गए। इनमें से कुछ जहाज तेल और गैस ले जा रहे थे, जो अरब की खाड़ी से दुनिया के विभिन्न हिस्सों में ऊर्जा आपूर्ति की सुरक्षा और सुरक्षा को खतरे में डालने की कोशिश कर रहे थे।
विश्व बैंक के आंकड़ों के अनुसार, लगभग 30% तेल और 40% सूखा माल लाल सागर और स्वेज नहर के माध्यम से ले जाया जाता है।
हौथी धमकियों की शुरुआत के बाद से, यूएई ने बाब अल-मंदाब क्षेत्र और लाल सागर में समुद्री नेविगेशन पर हमलों के परिणामों के बारे में गहरी चिंता व्यक्त की है।
यूएई के विदेश मंत्रालय ने जनवरी 2024 में जारी एक बयान में कहा, "यूएई बाब अल-मंदाब और लाल सागर में समुद्री परिवहन पर हमलों के परिणामों पर अपनी गहरी चिंता व्यक्त करता है। ये हमले अंतर्राष्ट्रीय व्यापार, क्षेत्र की सुरक्षा और अंतर्राष्ट्रीय हितों के लिए अस्वीकार्य खतरा पैदा करते हैं। इस संबंध में, यूएई कानूनों और अंतर्राष्ट्रीय मानदंडों के ढांचे के भीतर क्षेत्र की सुरक्षा और अपने देशों और लोगों के हितों की रक्षा के महत्व पर जोर देता है।" अगस्त 2021 में, अंतर्राष्ट्रीय शांति और सुरक्षा के रखरखाव पर सुरक्षा परिषद की आम बहस से पहले एक बयान में, यूएई ने वाणिज्यिक शिपिंग सहित समुद्री सुरक्षा की रक्षा के लिए अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि की। बयान में इस क्षेत्र में समुद्री शिपिंग के खिलाफ हमलों और खतरों की संख्या में तेज वृद्धि पर यूएई की गहरी चिंता व्यक्त की गई, जिसमें ओमान सल्तनत के तट पर और तट से दूर हाल के हमले शामिल हैं। यूएई ने बयान में माना कि इन हमलों के परिणाम क्षेत्र से बाहर भी फैल सकते हैं, इसके अलावा नेविगेशन की स्वतंत्रता और वैश्विक आर्थिक सुधार पर भी इनका प्रभाव पड़ सकता है। बयान में इन हमलों को तत्काल रोकने और अंतरराष्ट्रीय कानून के अनुसार जहाजों को स्वतंत्र रूप से नौकायन करने की अनुमति देने का आह्वान किया गया। बयान में कहा गया कि यूएई क्षेत्र में समुद्री नेविगेशन की सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए भागीदारों के साथ घनिष्ठ समन्वय में काम करेगा। गौरतलब है कि यूएई ने समुद्री नेविगेशन की सुरक्षा और समुद्री मार्गों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सितंबर 2019 में अंतरराष्ट्रीय समुद्री सुरक्षा संरचना में शामिल होने का फैसला किया था।