DUBAI, 12 Februari 2024 (WAM) - Juan Carlos Salazar, Sekretaris Jenderal Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), mengatakan bahwa organisasi ini bekerja untuk mencapai keberlanjutan melalui penggunaan bahan bakar alternatif dalam penerbangan.
Ia mengatakan bahwa organisasi ini bekerja sama dengan pemerintah-pemerintah dunia, terutama di wilayah-wilayah yang tidak memiliki bahan bakar yang berkelanjutan, untuk memperluas produksi dan pasokan bahan bakar alternatif secara global, sehingga dapat mencapai masa depan yang berkelanjutan dalam waktu 20 tahun ke depan.
Hal ini disampaikannya saat berpartisipasi dalam sesi berjudul 'Penerbangan dan Emisi: Dapatkah Pemerintah Menemukan Keseimbangan', yang diadakan pada hari pertama KTT Pemerintah Dunia (WGS) 2024, yang juga dihadiri oleh Guillaume Faury, CEO Airbus SE.
"Kami bekerja keras untuk mengembangkan teknologi bahan bakar yang berkelanjutan dan menerapkan kebijakan insentif untuk mempromosikan penggunaannya. Hal ini akan membantu mengurangi emisi karbon dioksida dan mencapai tujuan keberlanjutan di sektor penerbangan. Kami, secara organisasi, percaya bahwa jalan ini mewakili masa depan yang cemerlang bagi industri penerbangan dan akan mendorong perekonomian lokal dan global," jelas Salazar.
Salazar menambahkan bahwa WGS memberikan kesempatan unik untuk mengeksplorasi tantangan yang dihadapi sektor penerbangan dan kebijakan yang diperlukan untuk mendukung produksi energi bersih dan transisi menuju produksi bahan bakar rendah karbon dan berkelanjutan. Ia mengatakan bahwa pertemuan ini membantu mengeksplorasi cara-cara untuk membantu pemerintah dalam membangun kemampuan mereka dalam memproduksi energi bersih untuk penerbangan dan meninjau tujuan jangka panjang yang ambisius untuk mencapai emisi karbon nol.
Sementara itu, CEO Airbus, Guillaume Faury, menyoroti bahwa mencapai netralitas karbon dalam penerbangan pada tahun 2050 merupakan tantangan multifaset yang membutuhkan kerja sama yang serius.
Ia menambahkan, "Di Airbus, kami merangkul inovasi dan berinvestasi dalam proyek bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan. Kami bertujuan untuk meningkatkan efisiensi pesawat, menerapkan sistem manajemen lalu lintas udara yang lebih efektif, dan mengeksplorasi teknologi baru untuk memproduksi mesin pesawat yang beroperasi dengan listrik dan hidrogen."
Dia mencatat bahwa upaya untuk meningkatkan praktik operasional di sektor penerbangan dan mengurangi penggunaan energi tambahan selama operasi di darat akan memberikan kontribusi yang signifikan dalam mengurangi emisi. "Dengan bekerja keras dan memanfaatkan kemajuan teknologi serta praktik-praktik berkelanjutan, industri penerbangan berkomitmen untuk mencapai tujuan ambisius untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050."