DUBAI, 7 de novembro de 2024 (WAM) – O Grupo Emirates anunciou hoje seu melhor desempenho financeiro semestral de todos os tempos, registrando um lucro antes de impostos de AED 10,4 bilhões (US$ 2,8 bilhões) nos primeiros seis meses de 2024-25, superando o recorde de lucro antes de impostos do mesmo período do ano passado.
Este é o primeiro ano fiscal em que o imposto de renda corporativo dos EAU, implementado em 2023, é aplicado ao Grupo Emirates. Após contabilizar a taxa tributária de 9%, o lucro após impostos do Grupo é de AED 9,3 bilhões (US$ 2,5 bilhões).
Demonstrando sua forte rentabilidade operacional, o Grupo manteve um EBITDA robusto de AED 20,4 bilhões (US$ 5,6 bilhões), levemente inferior aos AED 20,6 bilhões (US$ 5,6 bilhões) do ano passado.
A receita do Grupo foi de AED 70,8 bilhões (US$ 19,3 bilhões) nos primeiros seis meses de 2024-25, um aumento de 5% em relação aos AED 67,3 bilhões (US$ 18,3 bilhões) do ano passado. Isso reflete a demanda consistente dos clientes em todas as divisões de negócios e regiões.
O Grupo encerrou o primeiro semestre de 2024-25 com uma posição de caixa sólida de AED 43,7 bilhões (US$ 11,9 bilhões) em 30 de setembro de 2024, comparado a AED 47,1 bilhões (US$ 12,8 bilhões) em 31 de março de 2024.
O Grupo utilizou suas fortes reservas de caixa para atender às necessidades empresariais, incluindo pagamentos por novos pedidos de aeronaves cargueiras e outros pagamentos de dívidas. O Grupo também pagou AED 2 bilhões em dividendos ao seu proprietário, conforme declarado no final do ano fiscal de 2023-24.
Xeique Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente e CEO da Emirates Airline e do Grupo, disse: “O Grupo superou seu desempenho recorde do ano passado para entregar um resultado fantástico no primeiro semestre de 2024-25. Isso ilustra novamente a força do nosso modelo de negócios comprovado, em combinação com a trajetória de crescimento de Dubai como uma cidade de escolha para viver, trabalhar, visitar, conectar-se e fazer negócios. A forte rentabilidade do Grupo nos permite fazer os investimentos necessários para nosso sucesso contínuo. Estamos investindo bilhões de dólares para trazer novos produtos e serviços ao mercado para nossos clientes, implementar tecnologias avançadas e outros projetos de inovação para impulsionar o crescimento, e cuidar de nossos funcionários, que trabalham arduamente todos os dias para garantir a segurança e satisfação de nossos clientes.”
Xeique Ahmed ainda acrescentou: “Esperamos que a demanda dos clientes continue forte no restante de 2024-25 e estamos ansiosos para aumentar nossa capacidade e crescer as receitas à medida que novas aeronaves se juntam à frota da Emirates e novas instalações entram em operação na dnata. A perspectiva é positiva, mas não pretendemos descansar sobre os louros. Permaneceremos ágeis na implantação de nossa capacidade e recursos em um mercado dinâmico.”
Para apoiar o aumento das operações e atividades empresariais, a base de funcionários do Grupo Emirates cresceu 3% em relação a 31 de março de 2024, totalizando 114.610 em 30 de setembro de 2024. Tanto a Emirates quanto a dnata mantêm campanhas de recrutamento em andamento para atender às necessidades futuras.
A Emirates continuou a expandir sua rede e aumentar as opções de conectividade através de seu hub em Dubai. Durante o primeiro semestre de 2024-25, a Emirates aumentou os voos programados para 8 cidades: Amsterdã, Cebu, Clark, Luanda, Lyon, Madri, Manila e Singapura.
Em maio, a Emirates retomou os serviços diários para Phnom Penh, no Camboja, via Singapura. Em junho, lançou serviços diários para Bogotá, via Miami, expandindo a presença da companhia na América do Sul para a Colômbia. Em setembro, a Emirates inaugurou uma nova rota para Madagascar via Seychelles, ampliando sua rede de passageiros e carga para 148 aeroportos em 80 países até 30 de setembro.
Expandindo as opções de conectividade para os clientes, nos primeiros seis meses de 2024-25, a Emirates firmou novos acordos com 7 parceiros de codeshare, interline e intermodal: AirPeace, Avianca, BLADE, ITA Airways, Iceland Air, SNCF Railway e Viva Aerobus.
Entre 1º de abril e 30 de setembro, 8 aeronaves (3 A380s, 5 Boeing 777s) com interiores totalmente renovados saíram do programa de retrofit de US$ 4 bilhões da companhia. Isso permitiu à Emirates acelerar o lançamento de seus produtos de cabine mais recentes, incluindo seu último Boeing 777 de 4 classes, que apresenta um layout 1-2-1 de assentos que reclinam totalmente com minibares pessoais na Classe Executiva, além da popular Classe Premium Economy.
O primeiro 777 reformado da Emirates foi implantado em Genebra em agosto, seguido por Tóquio Haneda e Bruxelas. Nos próximos seis meses, com mais aeronaves reformadas, a Emirates planeja introduzir 10 novas rotas para seus 777 reformados: Riade, Zurique, Kuwait, Dammam, Chicago, Boston, Dallas Fort Worth, Seattle, Newark-Atenas e Miami-Bogotá.
Até o final do ano, as mais recentes experiências a bordo dos A380 e Boeing 777 da Emirates, incluindo a Premium Economy, estarão disponíveis para os clientes em mais de 30 rotas.
Em solo, foram investidos AED 44 milhões para abrir novos lounges exclusivos da Emirates para clientes premium nos aeroportos de Londres Stansted e Jeddah, e reformar a instalação existente em Paris Charles De Gaulle. Isso faz parte de um programa multimilionário em curso para aprimorar a rede de lounges da Emirates. Em julho, a Emirates abriu uma nova loja conceito em Hong Kong, sua primeira fora dos EAU, e planeja lançar mais lojas de experiência em sua rede como parte de sua estratégia de varejo.
A Emirates continuou a avançar em suas iniciativas ambientais, utilizando combustível de aviação sustentável (SAF) onde disponível e viável. Durante os primeiros seis meses de 2024-25, a Emirates usou SAF pela primeira vez em Singapura e no aeroporto de Londres Heathrow.
A Emirates aderiu à Iniciativa de Aviação para Energia Renovável (aireg) na Alemanha e firmou parceria como membro da Aviation Impact Accelerator (AIA) da Universidade de Cambridge, contribuindo para a pesquisa e desenvolvimento de caminhos para a redução de emissões. A parceria com a AIA também marcou o primeiro desembolso da Emirates de seu fundo de US$ 200 milhões, destinado a apoiar P&D para avançar soluções sustentáveis para a aviação.
No primeiro semestre de 2024-25, a Emirates intensificou os investimentos na visibilidade global de sua marca, assinando um novo e significativo acordo de patrocínio como Parceira Oficial de Companhia Aérea do torneio The Championships – Wimbledon. A Emirates também renovou suas parcerias de longa data com o Conselho Internacional de Críquete (ICC) por mais 8 anos e com o clube de futebol SL Benfica, de Portugal, por mais 5 anos.
A capacidade total nos primeiros seis meses do ano aumentou 5%, para 29,9 bilhões de Toneladas-Kilômetro Disponíveis (ATKM), devido à expansão das operações de voo. A capacidade medida em Assentos-Kilômetro Disponíveis (ASKM) cresceu 4%, enquanto o tráfego de passageiros medido em Passageiros-Kilômetro de Receita (RPKM) subiu 2%, com um fator médio de ocupação de 80,0%, comparado a 81,5% no mesmo período do ano passado. A Emirates transportou 26,9 milhões de passageiros entre 1º de abril e 30 de setembro de 2024, um aumento de 3% em relação ao mesmo período do ano passado.
A Emirates SkyCargo transportou 1.198.000 toneladas nos primeiros seis meses do ano, um aumento de 16% em comparação ao mesmo período do ano passado, com contribuições notáveis de tráfego de e-commerce da China e aumento de embarques para Dubai.
A Emirates SkyCargo atendeu à demanda com capacidade adicional de um novo cargueiro Boeing 777 entregue e dois Boeing 747Fs arrendados em regime wet-lease. Durante os primeiros seis meses de 2024-25, a Emirates fez pedidos de 10 cargueiros Boeing 777 adicionais para apoiar seu crescimento.
A forte demanda dos clientes pelos produtos especializados da Emirates SkyCargo e sua excelente rede de operações de carga dedicadas e porões de carga em voos de passageiros fez com que os rendimentos de carga aumentassem 11%.
O lucro antes de impostos da Emirates para o primeiro semestre de 2024-25 alcançou um novo recorde de AED 9,7 bilhões (US$ 2,6 bilhões), comparado a AED 9,5 bilhões (US$ 2,6 bilhões) no mesmo período do ano passado. O lucro após impostos da Emirates é de AED 8,7 bilhões (US$ 2,4 bilhões).
A receita da Emirates, incluindo outras receitas operacionais, foi de AED 62,2 bilhões (US$ 16,9 bilhões), um aumento de 5% em comparação aos AED 59,5 bilhões (US$ 16,2 bilhões) do mesmo período do ano passado. O novo recorde de receita da companhia aérea pode ser atribuido à demanda consistentemente forte por viagens e carga aérea em diversos mercados e à sua capacidade de oferecer valor e serviços excepcionais aos clientes.
Os custos operacionais diretos da Emirates (incluindo combustível) cresceram 6% em linha com o aumento das operações. O combustível continua sendo o maior componente do custo operacional da companhia (32%), comparado a 34% no mesmo período do ano passado.
Impulsionada pela demanda dos clientes e pelo aumento das operações durante os seis meses, o EBITDA da Emirates de AED 19,1 bilhões (US$ 5,2 bilhões) permaneceu muito forte, embora ligeiramente abaixo dos AED 19,5 bilhões (US$ 5,3 bilhões) do mesmo período do ano passado.
No primeiro semestre de 2024-25, as divisões de serviços aeroportuários, catering e varejo da dnata conquistaram vários contratos significativos e expandiram sua base de clientes nas operações internacionais.
A receita da dnata, incluindo outras receitas operacionais, foi de AED 10,4 bilhões (US$ 2,8 bilhões), um aumento de 11% em comparação aos AED 9,3 bilhões (US$ 2,5 bilhões) gerados no mesmo período do ano passado.
O lucro antes de impostos da dnata é de AED 720 milhões (US$ 196 milhões), uma queda de 5% em relação ao mesmo período do ano passado, principalmente devido a uma provisão extraordinária de AED 152 milhões. O lucro após impostos da dnata é de AED 571 milhões (US$ 156 milhões).
Demonstrando sua rentabilidade operacional, o EBITDA da dnata foi de AED 1,3 bilhão (US$ 354 milhões), um aumento de 16% em comparação aos AED 1,1 bilhão (US$ 305 milhões) do ano passado.