АБУ-ДАБИ, 18 января 2025 (WAM) -- Нападения на коммерческие суда в районе Баб-эль-Мандебского пролива стали серьёзной глобальной проблемой, последствия которой выходят далеко за пределы региональных границ.
Эти атаки угрожают дестабилизацией мировой экономики и глобальной продовольственной безопасности. Деструктивные действия привели к резкому росту цен на товары и сырьё, особенно на продукты питания, которые демонстрировали последовательное повышение на протяжении всего 2024 года.
Совет Безопасности ООН принял резолюцию № 2722, осуждающую атаки хуситов на коммерческие и торговые суда в Красном море, с требованием немедленного прекращения подобных действий.
Согласно докладу ЮНКТАД за 2024 год, мировая экономика сталкивается с нарастающими рисками из-за уязвимости ключевых морских маршрутов. В документе подчёркивается, что если кризис в Красном море и районе Панамского канала продолжится, мировые потребительские цены могут увеличиться на 0,6% к 2025 году. Более серьёзные последствия прогнозируются для малых островных развивающихся государств, где рост цен может составить 0,9%, а цены на переработанные продукты питания вырастут на 1,3%.
Доклад также отмечает, что переориентация грузопотоков с Баб-эль-Мандебского пролива на маршрут через мыс Доброй Надежды приводит к росту расходов на топливо, зарплаты экипажей и страховые премии, а также увеличивает риск пиратства.
Продолжающиеся угрозы хуситов безопасности судоходства в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море создают дополнительные препятствия для достижения приемлемого уровня продовольственной безопасности, особенно в бедных странах. Например, использование альтернативных маршрутов через мыс Доброй Надежды увеличивает время доставки товаров между Азией и Европой как минимум на 14 дней, что сокращает их срок годности и повышает цены.
В 2024 году в Красном море неоднократно фиксировались нападения хуситов на коммерческие суда, включая те, что перевозили нефть и газ. Эти действия направлены на подрыв энергетической безопасности поставок из стран Залива в различные регионы мира.
Согласно данным Всемирного банка, около 30% мировой нефти и 40% сухих грузов перевозится через Красное море и Суэцкий канал.
В январе 2024 года Министерство иностранных дел ОАЭ заявило: «ОАЭ выражают глубокую обеспокоенность последствиями нападений на морское судоходство в Баб-эль-Мандебе и Красном море. Эти атаки представляют собой неприемлемую угрозу для международной торговли, безопасности региона и международных интересов.
В этом контексте ОАЭ подчёркивают важность обеспечения безопасности региона, а также защиты интересов его стран и народов в рамках международного права и норм».
В августе 2021 года, выступая на Генеральных дебатах Совета Безопасности ООН по вопросам поддержания международного мира и безопасности, ОАЭ подтвердили свою приверженность обеспечению безопасности морского судоходства, включая коммерческое судоходство.
В своём выступлении ОАЭ выразили глубокую обеспокоенность резким увеличением числа нападений и угроз судоходству в регионе, включая инциденты у побережья Эмиратов и Султаната Оман. ОАЭ подчеркнули, что последствия таких атак выходят за рамки региона, подрывают свободу навигации и препятствуют восстановлению мировой экономики.
ОАЭ призвали к немедленному прекращению подобных атак и обеспечению свободного судоходства в соответствии с международным правом. Было заявлено, что ОАЭ продолжат тесное сотрудничество с международными партнёрами для обеспечения безопасности морского судоходства в регионе.
Стоит отметить, что в сентябре 2019 года ОАЭ приняли решение о присоединении к Международной коалиции по обеспечению безопасности морского судоходства для защиты морских путей.