阿通社日内瓦2024年1月31日电 近日，国际航空运输协会（IATA）发布的全球空运市场数据显示，尽管经济存在不确定性，但2023年航空货运需求反弹，第四季度表现尤为强劲。全年需求达到略低于2022年和2019年的水平。
数据显示，与2022年相比，2023年全球全年需求下降了1.9%（国际运营下降了2.2%）。与2019年相比，下降了3.6%（国际运营下降了3.8%）。
以可用货物吨公里（ACTK）衡量，2023年的运力比2022年高出11.3%（国际运营增加9.6%）。与2019年（新冠疫情前）相比，运力增长了2.5%（国际运营增长了0.0%）。
2023年12月的表现异常强劲：全球需求比2022年水平高出10.8%（国际运营增长11.5%）。这是过去两年最强劲的年度增长表现。全球产能比2022年水平高出13.6%（国际运营增长14.1%）。
需要注意的一些指标包括，10月全球跨境贸易连续第三个月录得增长，扭转了此前的下滑趋势；美国和欧盟12月份的通货膨胀率（以相应的消费者价格指数衡量）都低于3.5%。然而，中国的消费者价格指数连续第三个月显示通货紧缩，引发了对经济放缓的担忧；制造业产出和新出口订单采购经理人指数——全球航空货运需求的两个领先指标——在12月份继续徘徊在50以下，这是通常的收缩标志。
“尽管面临政治和经济挑战，但在2021年新冠疫情达到异常峰值后，2023年航空货运市场收复了2022年的失地。尽管全年需求比新冠疫情前水平低3.6%，但上一季度的显著增强表明市场正在向更正常的需求模式稳定下来。这为该行业在2024年取得成功奠定了非常坚实的基础。但随着地缘政治和经济力量的持续不稳定，在某些情况下加剧不稳定，未来几个月不应想当然，”国际航空运输协会总干事威利-沃尔什说。
中东航空公司报告称，与2022年相比，2023年全球和国际需求增长1.6%，运力增长13.5%（国际运营增长13.6%）。12月，该地区航空公司公布，与2022年相比，全球和国际运营需求增长18.3%。同期运力增长17.7%（国际运营增长17.8%）。